A.當(dāng)襟翼全收上時,作動筒配平速度最快 B.當(dāng)襟翼全放出時,作動筒配平速度變慢 C.當(dāng)襟翼不在全收上位時,作動筒配平速度變快 D.作動筒配平速度隨襟翼角度變化,成正比
A.按壓位于機長和副駕駛的駕駛盤上的自動駕駛儀斷開電門 B.按下MCP板上已接通點亮的CWS或CMD按鈕/燈式電門 C.扳動MCP板上的A/P切斷桿 D.撥動位于機長和副駕駛的駕駛盤上的安定面主電配平開關(guān)
A.FCC使用同側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù),而使用另一側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù) B.FCC使用同側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù),而使用另一側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù) C.MCP使用同側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù),而使用另一側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù) D.MCP使用同側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù),而使用另一側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù)