導(dǎo)致曲軸軸線產(chǎn)生拱腰形變形,臂距差朝負(fù)值增大方向變化的因素有()。 1船體變形, 2飛輪重量, 3船舶裝載, 4活塞裝置重量, 5軸系軸線低于曲軸軸線,兩法蘭呈上開口。
A.2+3+5 B.3+4 C.2+3+4+5 D.3+5
導(dǎo)致曲軸軸線產(chǎn)生塌腰形變形,臂距差朝正值增大方向變化的因素有()。 1爆發(fā)壓力, 2飛輪重量, 3曲軸自重, 4活塞裝置重量, 5軸系軸線低于曲軸軸線,兩法蘭呈上開口。
A.1+3+4 B.3+4 C.3+4+5 D.1+5
導(dǎo)致曲軸軸線產(chǎn)生彎曲變形,臂距差產(chǎn)生無規(guī)律變化的因素主要有()。 1主軸承下瓦不均勻磨損, 2連桿大端軸承下瓦不均勻磨損, 3軸系連接誤差, 4地腳螺栓松動(dòng), 5機(jī)座變形和下沉。
A.1+3+4 B.3+4 C.3+4+5 D.1+4+5