進(jìn)出港操縱是船舶從航行狀態(tài)轉(zhuǎn)為停泊狀態(tài)或由停泊狀態(tài)轉(zhuǎn)為航行狀態(tài)的必經(jīng)階段;這一階段,由于船速的降低,控制航向的能力變差,航行水域的寬度和深度受限,通航密度增大,更增加了船舶()的可能性。
①擱淺;
②碰撞
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船舶錨泊中的雙錨泊又分為()方式,其占用水域和操縱的復(fù)雜程度各不相同。
①八字錨泊;
②一字錨泊;
③平行錨泊
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③