鐵路車輛系統(tǒng)考試章節(jié)練習(2019.04.27)

填空題
“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準規(guī)定：鐵路貨車車門（）裝置配件齊全、無破損。
答案：鎖閉
問答題
鉤身上部與沖擊座之間隙限度不小于多少？
答案：段修限度不小于10毫米，輔修不小于8毫米。
問答題
什么是橡膠的蠕變特性？
答案：壓縮橡膠元件時，當載荷加到一定數(shù)值后雖不在增載，但其變形仍在繼續(xù)，而當卸載后，也不能立即恢復原狀。
問答題
紅外線復示中心所在地車站值班員接到紅外線值班員對運行列車的熱軸報告后，應當如何處理？
答案：
紅外線復示中心所在地車站值班員接到紅外線值班員對運行列車的熱軸報告后，立即按規(guī)定準確下達列車停車、甩車命令。
判斷題
AM96型轉向架和車體之間的最大縱向移動量為20mm
答案：錯誤
判斷題
快速旅客列車在運行途中發(fā)生空氣彈簧故障時，須摘車處理。
答案：錯誤
單項選擇題
THDS-A探測系統(tǒng)控制箱后面板的JK1插座對應的電纜是（）
A.外探左側探頭電纜
B.內探左側探頭電纜
C.掃描器控制電纜
D.掃描器信號電纜
單項選擇題
1安培電流等于（）微安。
A.1000
B.1000000
C.10
D.100
問答題
其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成哪些后果為行車重大事故？
答案：其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成下列后果之一時
1.人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者；
單項選擇題
貨車底架中都斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為（），是底架的骨干。
A、側梁
B、端梁
C、中梁
D、橫粱

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鐵路車輛系統(tǒng)考試章節(jié)練習(2019.04.27)

“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準規(guī)定：鐵路貨車車門（）裝置配件齊全、無破損。

鉤身上部與沖擊座之間隙限度不小于多少？

什么是橡膠的蠕變特性？

紅外線復示中心所在地車站值班員接到紅外線值班員對運行列車的熱軸報告后，應當如何處理？

AM96型轉向架和車體之間的最大縱向移動量為20mm

快速旅客列車在運行途中發(fā)生空氣彈簧故障時，須摘車處理。

THDS-A探測系統(tǒng)控制箱后面板的JK1插座對應的電纜是（）

1安培電流等于（）微安。

其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成哪些后果為行車重大事故？

貨車底架中都斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為（），是底架的骨干。

鐵路車輛系統(tǒng)考試章節(jié)練習(2019.04.27)

“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準規(guī)定：鐵路貨車車門（）裝置配件齊全、無破損。

鉤身上部與沖擊座之間隙限度不小于多少？

什么是橡膠的蠕變特性？

紅外線復示中心所在地車站值班員接到紅外線值班員對運行列車的熱軸報告后，應當如何處理？

AM96型轉向架和車體之間的最大縱向移動量為20mm

快速旅客列車在運行途中發(fā)生空氣彈簧故障時，須摘車處理。

THDS-A探測系統(tǒng)控制箱后面板的JK1插座對應的電纜是（）

1安培電流等于（）微安。

其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成哪些后果為行車重大事故？

貨車底架中都斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為（），是底架的骨干。

“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準規(guī)定：鐵路貨車車門（）裝置配件齊全、無破損。

鉤身上部與沖擊座之間隙限度不小于多少？

紅外線復示中心所在地車站值班員接到紅外線值班員對運行列車的熱軸報告后，應當如何處理？

快速旅客列車在運行途中發(fā)生空氣彈簧故障時，須摘車處理。

1安培電流等于（）微安。

其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成哪些后果為行車重大事故？

貨車底架中都斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為（），是底架的骨干。