鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(2019.05.05)

判斷題
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端站立。
答案：錯誤
單項選擇題
接觸網(wǎng)電分相處同行別相鄰兩供電臂同時跳閘重合成功的供電臂，列車調(diào)度員向尚未經(jīng)過該地點的本線及鄰線的首列列車發(fā)布口頭指示限速運行，限速位置按分相中心里程前后（）km確定。
A.1
B.2
C.3
D.5
單項選擇題
《國務(wù)院關(guān)于修改〈特種設(shè)備安全監(jiān)察條例〉的決定》第五十二條，第三款規(guī)定：違反本條例規(guī)定，被依法撤銷許可的，自撤銷許可之日起（）年內(nèi)，特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門不予受理其新的許可申請。
A.2
B.3
C.4
D.5
判斷題
直接從事危險貨物的人員必須按國家法律法規(guī)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，考試合格并取得培訓證明，否則不得上崗。
答案：正確
填空題
回送車輛段檢修的車輛應(yīng)插有的色票是“（）”。
答案：車統(tǒng)-17
填空題
統(tǒng)計為檢修車的依據(jù)是“（）”。
答案：車統(tǒng)－23
判斷題
道岔號數(shù)實際上是該道岔轍叉的號數(shù)。
答案：正確
問答題
特定引導手信號晝間的顯示方式是什么？
答案：
特定引導手信號晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗高舉頭上左右搖動。
單項選擇題
40英尺箱箱的換算箱數(shù)為（）。
A.0.5
B.1.0
C.2.0
D.4.0
問答題
進入貨物線、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些？
答案：進入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動的道岔）、貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉...

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鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(2019.05.05)

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端站立。

接觸網(wǎng)電分相處同行別相鄰兩供電臂同時跳閘重合成功的供電臂，列車調(diào)度員向尚未經(jīng)過該地點的本線及鄰線的首列列車發(fā)布口頭指示限速運行，限速位置按分相中心里程前后（）km確定。

直接從事危險貨物的人員必須按國家法律法規(guī)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，考試合格并取得培訓證明，否則不得上崗。

回送車輛段檢修的車輛應(yīng)插有的色票是“（）”。

統(tǒng)計為檢修車的依據(jù)是“（）”。

道岔號數(shù)實際上是該道岔轍叉的號數(shù)。

特定引導手信號晝間的顯示方式是什么？

40英尺箱箱的換算箱數(shù)為（）。

進入貨物線、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些？

鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(2019.05.05)

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端站立。

接觸網(wǎng)電分相處同行別相鄰兩供電臂同時跳閘重合成功的供電臂，列車調(diào)度員向尚未經(jīng)過該地點的本線及鄰線的首列列車發(fā)布口頭指示限速運行，限速位置按分相中心里程前后（）km確定。

直接從事危險貨物的人員必須按國家法律法規(guī)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，考試合格并取得培訓證明，否則不得上崗。

回送車輛段檢修的車輛應(yīng)插有的色票是“（）”。

統(tǒng)計為檢修車的依據(jù)是“（）”。

道岔號數(shù)實際上是該道岔轍叉的號數(shù)。

特定引導手信號晝間的顯示方式是什么？

40英尺箱箱的換算箱數(shù)為（）。

進入貨物線、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些？

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端站立。

接觸網(wǎng)電分相處同行別相鄰兩供電臂同時跳閘重合成功的供電臂，列車調(diào)度員向尚未經(jīng)過該地點的本線及鄰線的首列列車發(fā)布口頭指示限速運行，限速位置按分相中心里程前后（）km確定。

直接從事危險貨物的人員必須按國家法律法規(guī)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，考試合格并取得培訓證明，否則不得上崗。

回送車輛段檢修的車輛應(yīng)插有的色票是“（）”。

統(tǒng)計為檢修車的依據(jù)是“（）”。

道岔號數(shù)實際上是該道岔轍叉的號數(shù)。

特定引導手信號晝間的顯示方式是什么？

40英尺箱箱的換算箱數(shù)為（）。

進入貨物線、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些？