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判斷題

汽車的窗玻璃使用局部夾層玻璃，前后擋風(fēng)玻璃使用鋼化玻璃。

答案：錯誤

判斷題

剪板機的實際操作，剪切應(yīng)力比理論剪切應(yīng)力大（20～30）%

答案：正確

單項選擇題

回火時，決定鋼的組織和性能的主要因素是（）

A.回火時間
B.空氣濕度
C.回火溫度
D.處理工序

單項選擇題

采用滾彎機進(jìn)行滾彎的過程，就是將板料連續(xù)地（）過程。

A、壓彎
B、彎曲
C、拉彎
D、轉(zhuǎn)彎

單項選擇題

（）是將板件的邊緣卷起來，其目的是增強邊緣的剛度和強度。

A.卷邊
B.放邊
C.收邊
D.拔緣

判斷題

整體式汽車發(fā)生碰撞時，除了碰撞點的損傷外，離碰撞點很遠(yuǎn)的部位也會有損傷。

答案：正確

單項選擇題

鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是（）

A.500℃
B.550℃
C.600℃
D.1000℃

單項選擇題

發(fā)生菱形變形后，通過測量（）可以判斷。

A.長度
B.高度
C.對角線
D.邊緣

單項選擇題

氟橡膠耐高溫和耐腐蝕性好，（）及高真空性能優(yōu)良。

A.抗老化
B.抗輻射
C.力學(xué)性能
D.化學(xué)性能

單項選擇題

采用惰性氣體保護(hù)焊連續(xù)焊時，每次焊接長度應(yīng)該不大于（）。

A、10mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm

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汽車鈑金工考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.19)

汽車的窗玻璃使用局部夾層玻璃，前后擋風(fēng)玻璃使用鋼化玻璃。

剪板機的實際操作，剪切應(yīng)力比理論剪切應(yīng)力大（20～30）%

回火時，決定鋼的組織和性能的主要因素是（）

采用滾彎機進(jìn)行滾彎的過程，就是將板料連續(xù)地（）過程。

（）是將板件的邊緣卷起來，其目的是增強邊緣的剛度和強度。

整體式汽車發(fā)生碰撞時，除了碰撞點的損傷外，離碰撞點很遠(yuǎn)的部位也會有損傷。

鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是（）

發(fā)生菱形變形后，通過測量（）可以判斷。

氟橡膠耐高溫和耐腐蝕性好，（）及高真空性能優(yōu)良。

采用惰性氣體保護(hù)焊連續(xù)焊時，每次焊接長度應(yīng)該不大于（）。

汽車鈑金工考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.19)

汽車的窗玻璃使用局部夾層玻璃，前后擋風(fēng)玻璃使用鋼化玻璃。

剪板機的實際操作，剪切應(yīng)力比理論剪切應(yīng)力大（20～30）%

回火時，決定鋼的組織和性能的主要因素是（）

采用滾彎機進(jìn)行滾彎的過程，就是將板料連續(xù)地（）過程。

（）是將板件的邊緣卷起來，其目的是增強邊緣的剛度和強度。

整體式汽車發(fā)生碰撞時，除了碰撞點的損傷外，離碰撞點很遠(yuǎn)的部位也會有損傷。

鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是（）

發(fā)生菱形變形后，通過測量（）可以判斷。

氟橡膠耐高溫和耐腐蝕性好，（）及高真空性能優(yōu)良。

采用惰性氣體保護(hù)焊連續(xù)焊時，每次焊接長度應(yīng)該不大于（）。

汽車的窗玻璃使用局部夾層玻璃，前后擋風(fēng)玻璃使用鋼化玻璃。

剪板機的實際操作，剪切應(yīng)力比理論剪切應(yīng)力大（20～30）%

回火時，決定鋼的組織和性能的主要因素是（）

采用滾彎機進(jìn)行滾彎的過程，就是將板料連續(xù)地（）過程。

（）是將板件的邊緣卷起來，其目的是增強邊緣的剛度和強度。

整體式汽車發(fā)生碰撞時，除了碰撞點的損傷外，離碰撞點很遠(yuǎn)的部位也會有損傷。

發(fā)生菱形變形后，通過測量（）可以判斷。

氟橡膠耐高溫和耐腐蝕性好，（）及高真空性能優(yōu)良。

采用惰性氣體保護(hù)焊連續(xù)焊時，每次焊接長度應(yīng)該不大于（）。