單項選擇題

下面關于吸能式車身的說法，錯誤的是（）。

A.現(xiàn)在轎車基本都采用吸能式車身
B.為了在發(fā)生碰撞時更好地保護車內(nèi)乘客的安全，車身的前后部均設計了應力變形區(qū)，也稱為吸能區(qū)
C.乘客艙設計成低強度，便于吸能
D.車外殼某一點受到作用力時，作用力會被很快分散到外殼表面上的其他部位

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單項選擇題

一汽（）奠基興建，（）建成并投產(chǎn)。

A.1953年；1954年
B.1954年；1955年
C.1953年；1956年
D.1954年；1956年

單項選擇題

下列關于MKE疲勞提醒的描述，錯誤的是（）。

A.激活后10分鐘內(nèi)，系統(tǒng)會監(jiān)控收集駕駛員駕駛動作以及駕駛過程的相關信息，判斷駕駛員的疲勞程度
B.數(shù)據(jù)表明，所有事故中有5%至25%的事故是由于疲勞駕駛導致的
C.疲勞駕駛導致的事故比其他原因引起的事故更為嚴重
D.當車速高于65km/h時，MKE疲勞識別系統(tǒng)會被激活

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下面關于吸能式車身的說法，錯誤的是（）。

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一汽（）奠基興建，（）建成并投產(chǎn)。

下列關于MKE疲勞提醒的描述，錯誤的是（）。

下面關于吸能式車身的說法，錯誤的是（）。

一汽（）奠基興建，（）建成并投產(chǎn)。

下列關于MKE疲勞提醒的描述，錯誤的是（）。