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柴油發(fā)動機有效功率曲線隨轉速變化規(guī)律與汽油發(fā)動機近似,由于扭矩隨轉速變化不大,所以在一定范圍內,柴油發(fā)動機的有效功率幾乎與轉速成反比增加。
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當零件工作表面磨合逐漸形成了一層防止配合表面金屬直接接觸的氧化膜,即進入氧化磨耗期,這是汽車走合期的結束。
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