A.列車(chē)管的局減作用加大了主活塞的壓差 B.它與制動(dòng)位是一個(gè)連貫的過(guò)程 C.只要節(jié)制閥上移必須要帶動(dòng)滑閥上移 D.滑閥與滑閥座間基本無(wú)摩擦是造成初制動(dòng)位不穩(wěn)定的原因
A.在穩(wěn)定彈簧的作用下帶動(dòng)節(jié)制閥上移 B.克服穩(wěn)定彈簧的張力帶動(dòng)節(jié)制閥上移 C.在穩(wěn)定彈簧的作用下帶動(dòng)節(jié)制閥、滑閥一起上移 D.克服穩(wěn)定玩黃的張力帶動(dòng)節(jié)制閥、滑閥一起上移
A.主閥部主活塞會(huì)提前進(jìn)入保壓位 B.主閥部主活塞會(huì)滯后進(jìn)入保壓位 C.相同減壓量情況下容積室的壓力會(huì)增大 D.相同減壓量情況下容積室的壓力會(huì)減小