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問答題
【案例分析題】事件經(jīng)過：2010年10月10日10：15，#1燃機(jī)負(fù)荷170MW，汽機(jī)負(fù)荷75MW，監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)#1燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)脈沖濾器差壓高報(bào)警，吹掃程序自動(dòng)啟動(dòng)后差壓繼續(xù)上升，派人就地確認(rèn)吹掃系統(tǒng)確在運(yùn)行狀態(tài)；11：30，過濾器壓差達(dá)跳閘值機(jī)組跳閘。試簡(jiǎn)要敘述進(jìn)氣系統(tǒng)壓差高原因及防范措施？
答案：
進(jìn)氣系統(tǒng)壓差高的原因可能有：
（1）空氣中浮塵較多；
（2）運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)或運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)；
...
（1）空氣中浮塵較多；
（2）運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)或運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)；
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問答題
【案例分析題】
事件經(jīng)過： 2010 年 5 月 15 日 06:27， #3 機(jī)并網(wǎng)時(shí)， 控制油供油壓力瞬間降至 8.64MPa， 備用泵聯(lián)鎖啟動(dòng)， 控制油壓力恢復(fù)正常 11.63MPa， 就地檢查無異常； 06:29 分#3 機(jī)組發(fā)出“GT COMB BY.V SERVO MODULE DEVI” 報(bào)警， 機(jī)組跳閘（當(dāng)時(shí)機(jī) 組出力 37MW）。 經(jīng)檢查， 控制油系統(tǒng)無異常。 初步分析可能為控制油雜質(zhì)影響旁路閥 動(dòng)作造成旁路閥指令值與實(shí)際閥位偏差過大， 超過跳機(jī)值， 導(dǎo)致機(jī)組跳機(jī)； 檢查確認(rèn) 控制油系統(tǒng)及燃燒器旁路閥正常后， #3 機(jī)重新啟機(jī)， 運(yùn)行正常。
試簡(jiǎn)要敘述機(jī)組可能的跳閘原因及防范措施？
答案：
原因分析如下：
因?yàn)榭刂朴拖到y(tǒng)存在雜質(zhì)造成。由于控制油再生回路硅藻土過濾器過濾效果不好，而且長(zhǎng)期運(yùn)行硅藻土本身...
因?yàn)榭刂朴拖到y(tǒng)存在雜質(zhì)造成。由于控制油再生回路硅藻土過濾器過濾效果不好，而且長(zhǎng)期運(yùn)行硅藻土本身...
問答題
【簡(jiǎn)答題】請(qǐng)分析燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)失敗的原因可能有哪些？
答案：
燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)失敗的原因可能有：
（1） 啟動(dòng)時(shí)機(jī)組升速緩慢或不能升速。 如啟動(dòng)電機(jī)有故障， 使機(jī)組不能達(dá)到滿轉(zhuǎn)...
（1） 啟動(dòng)時(shí)機(jī)組升速緩慢或不能升速。 如啟動(dòng)電機(jī)有故障， 使機(jī)組不能達(dá)到滿轉(zhuǎn)...
