你可能感興趣的試題

列車應(yīng)具備故障運(yùn)行的能力有（）。

A.在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/4動(dòng)力時(shí)，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)站
B.在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/2動(dòng)力時(shí)，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)站
C.在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/2動(dòng)力時(shí)，應(yīng)具有在正線最大坡度上起動(dòng)和運(yùn)行到就近車的能力
D.在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/4動(dòng)力時(shí)，應(yīng)具有在正線最大坡度上起動(dòng)和運(yùn)行到就近車的能力

多項(xiàng)選擇題

以下選項(xiàng)中屬于改善列車在小半徑曲線上的輪緣磨耗的措施有（）。

A.提高輪緣的耐磨性
B.降低輪緣與軌側(cè)面的磨擦速度
C.提高通過曲線的速度
D.提高鋼軌構(gòu)造速度

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列車全自動(dòng)車鉤的狀態(tài)包括哪幾種狀態(tài)？（）。

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列車應(yīng)具備故障運(yùn)行的能力有（）。

以下選項(xiàng)中屬于改善列車在小半徑曲線上的輪緣磨耗的措施有（）。

列車全自動(dòng)車鉤的狀態(tài)包括哪幾種狀態(tài)？（）。

列車應(yīng)具備故障運(yùn)行的能力有（）。

以下選項(xiàng)中屬于改善列車在小半徑曲線上的輪緣磨耗的措施有（）。