前、后懸架均采用縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，在轉(zhuǎn)向行使時(shí)，內(nèi)側(cè)處于加載而外側(cè)處減載狀態(tài)，于是內(nèi)側(cè)懸架受壓縮，外側(cè)懸架受拉伸，結(jié)果與懸架固定連接的車(chē)軸（車(chē)橋）的軸線(xiàn)相對(duì)于汽車(chē)縱向中心線(xiàn)偏轉(zhuǎn)一角度，這種偏轉(zhuǎn)使產(chǎn)生前軸轉(zhuǎn)向不足，使后軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)多。