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波紋效應(yīng)的另一個(gè)可能途徑是由后翼子板支柱至車頂側(cè)欄板。如果發(fā)生此狀況,則車頂側(cè)欄板后端會(huì)被往上推,使后側(cè)與車門的間隙變得較寬,然后造成車頂鋼板和翼子板接合區(qū)域變形,而導(dǎo)致中柱上方的車頂鋼板()
A.拉伸
B.開裂
C.重疊
D.扭曲
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單項(xiàng)選擇題
汽車車身的損傷,一方面可能是碰撞引起的,另一方面也可能是長(zhǎng)期使用過(guò)程中逐步積累而成的。車身?yè)p傷部位分布是有規(guī)律性的,可以用目測(cè)法檢測(cè)出來(lái)。損傷()是修理的重要依據(jù)
A.估計(jì)
B.透視
C.目測(cè)
D.檢視
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單項(xiàng)選擇題
當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞或追尾等事故時(shí),所產(chǎn)生的沖擊能量可以在車身前部或后部得以迅速吸收,以車身前或后車身局部首先變形成,來(lái)保證中部乘客室有足夠的活動(dòng)范圍與安全率間。其車前部或后部的功能部份稱()
A.能量吸收區(qū)
B.能量吸引區(qū)
C.能量分散區(qū)
D.能量擴(kuò)散區(qū)
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