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單項選擇題
世界上目前被認為是最早的一張保單出現(xiàn)在（）
A、1335年
B、1384年
C、1393年
D、1347年
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問答題
【簡答題】試述《漢堡規(guī)則》的主要內(nèi)容。
答案：
改變了承運人應(yīng)負貨損責(zé)任的基礎(chǔ)：推行“完全過失責(zé)任制”，延長了承運人的責(zé)任期間：擴展至&ldqu...
問答題
【簡答題】中國A公司與巴西C公司簽訂銷售合同，委托中國B航運公司將1萬袋咖啡豆從中國上海港運往巴西某港口。船長簽發(fā)了清潔提單，載明每袋咖啡豆重60公斤，其表面狀況良好。貨到目的港卸貨后，收貨人巴西C公司發(fā)現(xiàn)其中600袋有重量不足或松袋現(xiàn)象，經(jīng)過磅發(fā)現(xiàn)約短少25%。于是，C公司提起訴訟，認為承運人B航運公司所交貨物數(shù)量與提單的記載不符，要求B航運公司賠償貨物短少的損失。B航運公司出具有力證據(jù)證明貨物數(shù)量的短少在貨物裝運時業(yè)已存在，并抗辯稱，因其在裝船時未對所裝貨物一一進行核對，所以簽發(fā)了清潔提單。貨物數(shù)量的短少不是因為承運人B航運公司的過失造成，所以B航運公司不應(yīng)對此承擔(dān)賠償責(zé)任。經(jīng)查，貨物數(shù)量的短少的確不是因為承運人的原因造成，而屬托運人A公司的責(zé)任。 請問B航運公司的理由是否成立？請評析此案。
答案：
提單是承運人或其代理人簽發(fā)的用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。實踐...
