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在發(fā)展磁懸浮鐵路技術(shù),研制實(shí)驗(yàn)磁懸浮車(chē)輛技術(shù)方面,日本和美國(guó)處于領(lǐng)先地位。
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盤(pán)形制動(dòng)的兩種典型制動(dòng)結(jié)構(gòu)的作用原理相同。
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列車(chē)的速度大小對(duì)其受到的阻力無(wú)影響。
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