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高速鐵路的車站可劃分為越行站,中間站,通過站和編組站。
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盤形制動在高速列車的動力車上也只能起輔助制動作用。
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日本在高速鐵路路線上,由正線向次要線分支的道岔原則上使用18號道岔,站內則采用16號道岔。
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