A、等速萬(wàn)向節(jié)的傳力點(diǎn)始終處于兩軸夾角的平分面上 B、半軸內(nèi)端一般均采用滑動(dòng)式等速萬(wàn)向節(jié) C、球叉式等速萬(wàn)向節(jié)的傳力鋼球一般有4個(gè) D、球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的內(nèi)外滾道都采用了曲面凹槽
A、主動(dòng)叉與從動(dòng)叉的的角速度可以不相等 B、每旋轉(zhuǎn)一周,主動(dòng)叉與從動(dòng)叉的平均轉(zhuǎn)速相等 C、主動(dòng)叉與從動(dòng)叉之間的夾角可以變化 D、主動(dòng)叉與從動(dòng)叉之間的距離可以變化
A、當(dāng)把橫拉桿端頭從轉(zhuǎn)向節(jié)分離時(shí),通過(guò)用錘子敲擊橫拉桿端頭將其分離。 B、當(dāng)把驅(qū)動(dòng)軸從傳動(dòng)橋上拆下時(shí),一個(gè)人支撐驅(qū)動(dòng)軸另外一個(gè)人用SST拆卸驅(qū)動(dòng)軸。 C、當(dāng)拆卸三腳頭球節(jié)時(shí),通過(guò)敲擊滾柱而拆卸三腳頭球節(jié)滾柱。 D、當(dāng)把潤(rùn)滑脂涂到外側(cè)球節(jié)時(shí),將新的潤(rùn)滑油涂到舊的潤(rùn)滑油上即可。