問答題

【案例分析題】

背景材料:
某高速公路L合同段(K55+600~K56+600),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強(qiáng)度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn),填料中71%為石方,施工過程部分事件摘要如下:事件1:在填筑路堤時(shí),施工單位采用土石混合分層鋪筑,并用平地機(jī)整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時(shí),改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2:該路堤施工中,嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn),實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。

(1)指出事件1中施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。
(2)指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測項(xiàng)目?

 

答案: (1)1)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為71%,整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行;2)不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采...
題目列表

你可能感興趣的試題

問答題

【案例分析題】

背景材料:
某橋梁工程,其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量,項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。(1)確定了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度,內(nèi)容如下:1)工序交接檢查:對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,要在互檢的基礎(chǔ)上,組織專職人員進(jìn)行交接檢查,以確保工序合格。2)停工后復(fù)工的檢查:因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時(shí),均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。3)巡視檢查:對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。(2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括:樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。

(1)項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請(qǐng)補(bǔ)充。
(2)橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些?

答案: (1)現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度中,工序交接檢查制度不完整,對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的...
微信掃碼免費(fèi)搜題