你可能感興趣的試題

與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有()特點。

A.運輸業(yè)產(chǎn)品不具實物形態(tài)，構(gòu)成運輸產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和看護(hù)。
B.運輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
C.運輸設(shè)備損耗的價值補償對運輸價值影響大
D.運輸價值的創(chuàng)造過程就是其實現(xiàn)過程
E.運輸價值應(yīng)等于運輸成本

多項選擇題

隨著市場營銷費用的增加，邊際收益是()的，越接近后期，企業(yè)面臨的銷售阻力()。

A.遞增
B.遞減
C.越小
D.越大

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計算零擔(dān)貨物運費需掌握()的數(shù)據(jù)。

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與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有()特點。

隨著市場營銷費用的增加，邊際收益是()的，越接近后期，企業(yè)面臨的銷售阻力()。

計算零擔(dān)貨物運費需掌握()的數(shù)據(jù)。

與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有()特點。

隨著市場營銷費用的增加，邊際收益是()的，越接近后期，企業(yè)面臨的銷售阻力()。