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紅外線軸溫探測系統(tǒng),是集先進(jìn)的()為一體的高科技設(shè)備,可以在很寬的列車運行速度范圍內(nèi)進(jìn)行軸溫檢測,并采用了數(shù)字通信、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制、及設(shè)備工作狀態(tài)自檢等多項先進(jìn)技術(shù),不斷提高紅外線軸溫探測系統(tǒng)的熱軸探測性能,
答案:
光、機(jī)、電、計算機(jī)技術(shù)
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填空題
紅外線軸溫探測設(shè)備利用環(huán)溫或選定的參照溫度為基準(zhǔn),設(shè)在軌邊的紅外探頭中的紅外線探測器(或稱紅外元件)檢測每個軸箱發(fā)出的(),并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電壓信號。
答案:
紅外輻射大小
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列車在運行中,車輛軸承正常運行時內(nèi)部因()和振動產(chǎn)生熱量,傳導(dǎo)到軸承外部部件的表面上,從而產(chǎn)生出高于環(huán)溫的紅外輻射,即通常所說的軸承運轉(zhuǎn)熱。當(dāng)軸承內(nèi)部出現(xiàn)不正常狀態(tài)的摩擦就會產(chǎn)生更高的溫度,大大增加軸溫紅外輻射的能量。
答案:
運動摩擦
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