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氣門錐角越小，其頭部邊緣就越厚。
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為了減小進(jìn)氣阻力，提高汽缸的進(jìn)氣效率，多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門頭部直徑比排氣門大。
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氣門間隙過(guò)小，易產(chǎn)生撞擊聲，并使氣門開啟高度減小，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。
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