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多缸發(fā)動機的曲軸均采用全支承。()
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當飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準時,第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。()
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在CA6102發(fā)動機曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置。()
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