單項(xiàng)選擇題

對(duì)于ADIRU的提供信號(hào)的情況，不正確的是（）。

A.DDRMI需要ADIRU中的IR信號(hào)
B.ATC需要ADIRU中的ADR信號(hào)
C.WXR需要ADIRU中的IR信號(hào)
D.FMGEC1接收ADIRU1&3的信號(hào)，ADIRU2不提供信號(hào)

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單項(xiàng)選擇題

對(duì)于ADIRU的校準(zhǔn)，說(shuō)法不正確的是（）。

A.在EWD、MCDU和MSU上可以查看ADIRU的校準(zhǔn)時(shí)間
B.當(dāng)把MSU上的模式選擇電門(mén)撥到NAV位時(shí)，ADR數(shù)據(jù)可馬上顯示在相應(yīng)的PFD上
C.ADIRU在校準(zhǔn)過(guò)程中如果探測(cè)到飛機(jī)移動(dòng)超過(guò)一定門(mén)限時(shí)會(huì)重新回到校準(zhǔn)的起始端
D.當(dāng)輸入的飛機(jī)初始位置跟ADIRU儲(chǔ)存的位置不一致時(shí)，則需要重新輸入或強(qiáng)制輸入初始位置

單項(xiàng)選擇題

對(duì)于ADIRU中各種傳感器探頭的說(shuō)法，不正確的是（）。

A.只有備用靜壓管路需要定期排水
B.副駕駛的TAT傳感器給ADIRU2&3提供信號(hào)
C.每一個(gè)AOA傳感器都能提供主要和備份的感應(yīng)信號(hào)
D.ADR1將計(jì)算來(lái)自左右CAPT靜壓ADM的靜壓平均值

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對(duì)于ADIRU的提供信號(hào)的情況，不正確的是（）。

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對(duì)于ADIRU的校準(zhǔn)，說(shuō)法不正確的是（）。

對(duì)于ADIRU中各種傳感器探頭的說(shuō)法，不正確的是（）。

對(duì)于ADIRU的提供信號(hào)的情況，不正確的是（）。

對(duì)于ADIRU的校準(zhǔn)，說(shuō)法不正確的是（）。

對(duì)于ADIRU中各種傳感器探頭的說(shuō)法，不正確的是（）。