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電報分析
例1：2008年8月10日，CA1505航班（PEK-SHA-CAN），飛機號B2508，額定機組3/4，客艙布局F8Y104。到達SHA站的業(yè)載情況為：旅客05/02/00，其中頭等艙旅客1個；行李3件共27KG裝4號艙；無郵件；貨物2件共36KG裝1號艙。到達CAN站的業(yè)載情況：71/00/00，其中頭等艙旅客5人；行李47件共600KG裝4號艙；郵件4件共60KG裝4號艙；貨物22件共345KG裝1號艙（其中有一件3KG的急救藥品到CAN），根據(jù)以上情況飛機起飛后12：30工作人員向上海站和廣州站拍發(fā)了載重電報。根據(jù)以上情況，寫出相應(yīng)電報內(nèi)容。

根據(jù)機場場壓對飛機的最大起飛重量進行修正。
例1：已知某飛機執(zhí)行航班任務(wù)，起飛機場標高為860m，當(dāng)日機場場壓為990m時，標準場壓為675.13mmHg.該飛機機型規(guī)定，當(dāng)場壓高于（或低于）標準場壓10mmHg，飛機的最大起飛重量可以增加（或減少）100kg，該飛機最大起飛重量為13578kg，請對該飛機規(guī)定的最大起飛重量進行修正。