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無論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用長10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm時,在軌溫不變情況下,過車后線路彎曲變形突然擴大,必須立即設(shè)置(),及時通知車站,并采取鋼軌降溫等緊急措施,消除故障后放行列車。
A、移動停車信號
B、移動減速信號
C、作業(yè)標
D、現(xiàn)場防護
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單項選擇題
當發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時,必須加強巡查或派專人監(jiān)視,觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大,應(yīng)設(shè)置(),進行緊急處理。線路穩(wěn)定后,恢復(fù)正常行車。
A、移動停車信號
B、移動減速信號
C、作業(yè)標
D、現(xiàn)場防護
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單項選擇題
當軌溫高于鎖定時,無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力,溫度壓力達到了一定值,無縫線路軌道就會出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生過程基本上可分:()三個階段。
A、持穩(wěn)—脹軌—跑道
B、脹軌—持穩(wěn)—跑道
C、脹軌—跑道—脹軌
D、跑道—持穩(wěn)—脹軌
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