- 搜標(biāo)題
- 搜題干
- 搜選項
單項選擇題
根據(jù)《水工混凝土工程施工規(guī)范》（SDJ207—82），水利水電工程施工中，跨度>2m的混凝土懸臂板、梁的承重模板在混凝土達(dá)到設(shè)計強度的（）后才能拆除。
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
你可能感興趣的試題
問答題
【案例分析題】某施工單位承接了一段長為19km的公路路基工程。該項目位于微丘地區(qū)，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出來的土進(jìn)行路堤填筑。為了趕工期，施工單位晝夜施工，結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故，在填筑過程中行車帶局部出現(xiàn)了“彈簧”路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后，施工單位會同監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場會議，會議形成一致意見，采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其禽水量適宜后重新碾壓。事故處理后，路基達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。但造成直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）25.6萬元。事故發(fā)生后第二天.施工單位按“質(zhì)量問題”，書面上報建設(shè)單位、監(jiān)理單位。該事故被施工單位定性為“質(zhì)量問題”是否正確，施工單位處理質(zhì)量事故時，事故上報的單位是否正確，如不正確，請依次改正？
答案：
該事故被施工單位定性為“質(zhì)量問題”不正確。改正：應(yīng)該屬于“一般質(zhì)量事故”...
問答題
【案例分析題】某施工單位承接了一段長為19km的公路路基工程。該項目位于微丘地區(qū)，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出來的土進(jìn)行路堤填筑。為了趕工期，施工單位晝夜施工，結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故，在填筑過程中行車帶局部出現(xiàn)了“彈簧”路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后，施工單位會同監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場會議，會議形成一致意見，采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其禽水量適宜后重新碾壓。事故處理后，路基達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。但造成直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）25.6萬元。事故發(fā)生后第二天.施工單位按“質(zhì)量問題”，書面上報建設(shè)單位、監(jiān)理單位。對路基行車帶壓實度不足的預(yù)防措施有哪些？寫出4條即可？
答案：
預(yù)防措施：
（1）確保壓路機的碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求。
（2）選用與填土土質(zhì)、填土厚度匹配的壓實機械。...
（1）確保壓路機的碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求。
（2）選用與填土土質(zhì)、填土厚度匹配的壓實機械。...
