單項(xiàng)選擇題

在勘劃某航行于內(nèi)河A、B、C級航區(qū)的船舶的載重線及水尺標(biāo)志時(shí)，以下哪種處理方法是不正確的：（）

A、因該船在各航區(qū)的實(shí)際干舷值相同，所以實(shí)船載重線標(biāo)志中僅勘劃了航區(qū)“A”，航區(qū)“B”和“C”求不需勘劃
B、將部分尾部水尺勘劃在平行于尾垂線的加焊扁鋼上
C、水尺讀數(shù)的下緣與水尺刻度線中長水平線段的下緣平齊
D、因受護(hù)舷材的影響，免除勘劃甲板線標(biāo)志，但在載重線證書中注明

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單項(xiàng)選擇題

船舶在船首和船尾均應(yīng)設(shè)一道水密艙壁，機(jī)艙前后壁應(yīng)為水密艙壁。但（）船長及以下的船舶的機(jī)艙后壁可為非水密艙壁。

A、20米
B、30米
C、40米
D、50米

單項(xiàng)選擇題

某公司要對某客船進(jìn)行客艙進(jìn)行改造，并將其改造方案及相關(guān)圖紙報(bào)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了審查。在該船按照批準(zhǔn)的改造圖紙改建完畢后，船東要求現(xiàn)場驗(yàn)船師增加散席乘客定額。驗(yàn)船師在對載客處所及救生設(shè)備進(jìn)行檢查后，認(rèn)為滿足現(xiàn)行法規(guī)第8篇和第13篇的要求，于是按照船東的要求增加了乘客定額。該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？（）

A、正確。滿足“法規(guī)”對第8篇救生設(shè)備和第13篇乘客定額及艙室設(shè)備的相關(guān)要求
B、正確。船舶的滿載吃水沒改變，無需進(jìn)行穩(wěn)性校核
C、不正確。增加乘客定額，還應(yīng)重新校核船舶穩(wěn)性
D、不正確。增加乘客定額，還應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量

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在勘劃某航行于內(nèi)河A、B、C級航區(qū)的船舶的載重線及水尺標(biāo)志時(shí)，以下哪種處理方法是不正確的：（）

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船舶在船首和船尾均應(yīng)設(shè)一道水密艙壁，機(jī)艙前后壁應(yīng)為水密艙壁。但（）船長及以下的船舶的機(jī)艙后壁可為非水密艙壁。

在勘劃某航行于內(nèi)河A、B、C級航區(qū)的船舶的載重線及水尺標(biāo)志時(shí)，以下哪種處理方法是不正確的：（）

船舶在船首和船尾均應(yīng)設(shè)一道水密艙壁，機(jī)艙前后壁應(yīng)為水密艙壁。但（）船長及以下的船舶的機(jī)艙后壁可為非水密艙壁。