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閉塞區(qū)段突破了“站”的限制,若車站區(qū)間8Km,一段軌道電路1.3Km,理論上站間可以同時(shí)有()列車。
A.二
B.三
C.四
D.五
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西門子公司ZUB120點(diǎn)式ATP系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)地面應(yīng)答器平均故障間隔時(shí)間()。
A.9×10
5
h
B.8×10
5
h
C.10×10
5
h
D.11×10
5
h
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MSTP技術(shù)源于()。
A.SDH
B.PDH
C.POS
D.ATM
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