單項(xiàng)選擇題

增壓柴油主機(jī)油門(mén)不變，轉(zhuǎn)速降低，則增壓器對(duì)柴油機(jī)供氣量減少，甚至使壓氣機(jī)的工作點(diǎn)移向喘振線，因此規(guī)定了工作限制區(qū)，試問(wèn)該限制區(qū)是指（）。

A.持續(xù)工作面積限制區(qū)和短期工作面積限制區(qū)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速和最大扭矩限制區(qū)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最低扭矩，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的區(qū)域
D.船舶加速時(shí)的使用范圍

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單項(xiàng)選擇題

為了確保船舶柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定和可靠地運(yùn)行，柴油機(jī)的運(yùn)行工況應(yīng)限于（）。

A.超負(fù)荷速度特性、超負(fù)荷工況下調(diào)速特性、最小負(fù)荷速度特性、最低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速線內(nèi)
B.全負(fù)荷速度特性、超負(fù)荷工況下調(diào)速特性、最小負(fù)荷速度特性、最低工作穩(wěn)定轉(zhuǎn)速線內(nèi)
C.全負(fù)荷速度特性、標(biāo)定工況下調(diào)速特性、最小負(fù)荷速度特性、最低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速線內(nèi)
D.限制特性、標(biāo)定工況下調(diào)速特性、最小負(fù)荷速度特性、最低工作穩(wěn)定轉(zhuǎn)速線內(nèi)

單項(xiàng)選擇題

主機(jī)選配螺旋槳時(shí)要留有發(fā)動(dòng)機(jī)功率儲(chǔ)備其值一般為標(biāo)定功率的（）。

A.2%
B.5%
C.10%
D.15%

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增壓柴油主機(jī)油門(mén)不變，轉(zhuǎn)速降低，則增壓器對(duì)柴油機(jī)供氣量減少，甚至使壓氣機(jī)的工作點(diǎn)移向喘振線，因此規(guī)定了工作限制區(qū)，試問(wèn)該限制區(qū)是指（）。

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為了確保船舶柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定和可靠地運(yùn)行，柴油機(jī)的運(yùn)行工況應(yīng)限于（）。

主機(jī)選配螺旋槳時(shí)要留有發(fā)動(dòng)機(jī)功率儲(chǔ)備其值一般為標(biāo)定功率的（）。

增壓柴油主機(jī)油門(mén)不變，轉(zhuǎn)速降低，則增壓器對(duì)柴油機(jī)供氣量減少，甚至使壓氣機(jī)的工作點(diǎn)移向喘振線，因此規(guī)定了工作限制區(qū)，試問(wèn)該限制區(qū)是指（）。

為了確保船舶柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定和可靠地運(yùn)行，柴油機(jī)的運(yùn)行工況應(yīng)限于（）。