柴油機(jī)高壓油管燃油壓力波的測(cè)量使用()。 Ⅰ.壓電石英油壓傳感器; Ⅱ.應(yīng)變式油壓傳感器; Ⅲ.差動(dòng)電感式傳感器。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
船舶柴油機(jī)故障診斷是在柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下或者不解體的情況下,對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)作出判斷,主要包括(),其作用是()。 Ⅰ.發(fā)現(xiàn)故障; Ⅱ.查找故障部位及原因; Ⅲ.可實(shí)現(xiàn)趨勢(shì)預(yù)報(bào); Ⅳ.減少船舶備件費(fèi)用及維修費(fèi)用; Ⅴ.使柴油機(jī)始終在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。
A.Ⅰ;Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ;Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ;Ⅲ~Ⅴ D.Ⅱ;Ⅲ~Ⅴ
程序數(shù)據(jù)探測(cè)計(jì)算機(jī)(PAC)系統(tǒng)的功能()。 Ⅰ.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況監(jiān)控; Ⅱ.程序控制; Ⅲ.?dāng)?shù)據(jù)控制。
A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ