A.平型,即各斷面的通過量很接近 B.斜型,線路上各斷面的通過量成遞增和遞減趨勢(shì) C.不規(guī)則型,線路上各斷面的通過量分步高低不一,不能明顯表示某種類似的型狀 D.客流動(dòng)態(tài)是受配車數(shù)量因素影響而經(jīng)常變動(dòng)的
A.客流的構(gòu)成,以人們的出行目的區(qū)分,一般可分為工作型客流、學(xué)習(xí)型客流、文娛型客流、生活客流 B.市區(qū)客流:客流量大,時(shí)間性強(qiáng),一晝夜起伏變化幅度大,高峰時(shí)間顯著,乘距短,轉(zhuǎn)換車交替頻繁 C.市郊客流:運(yùn)量大,乘距長(zhǎng),客流較平穩(wěn),早晚方向性無差異大,但節(jié)假日乘車人次高,受農(nóng)事忙閑、天氣變化、季節(jié)氣候影響大 D.長(zhǎng)途客流:客流在方向上和季節(jié)上都有穩(wěn)定性,運(yùn)行長(zhǎng),運(yùn)送速度高
A.要堅(jiān)持乘客路線,依靠乘客廣泛聽取營(yíng)運(yùn)情況的反映 B.要充分挖掘營(yíng)運(yùn)車輛的潛力,合理安排,配備車輛,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 C.通過運(yùn)行計(jì)劃,做到經(jīng)濟(jì)合理地使用車輛,以經(jīng)濟(jì)效益為主、社會(huì)效益為次 D.組織營(yíng)運(yùn)車輛,有計(jì)劃有節(jié)奏均衡營(yíng)運(yùn),達(dá)到既有合理的行車頻率,又要落實(shí)滿載的標(biāo)準(zhǔn)