A.換端操縱、機(jī)車重聯(lián)牽引或無(wú)動(dòng)力回送時(shí),切斷均衡風(fēng)缸管與中均管的聯(lián)系 B.換端操縱、機(jī)車重聯(lián)牽引或無(wú)動(dòng)力回送時(shí),溝通列車管與中均管的通路,使中繼閥自鎖 C.控制總風(fēng)遮斷閥管8與8a的通斷 D.緊急制動(dòng)時(shí),使撒砂管接通總風(fēng)管以達(dá)到自動(dòng)撒砂的目的
A.緊急制動(dòng)后,制動(dòng)缸最高壓力420~450Kpa B.緊急制動(dòng)后,制動(dòng)缸上升到最高壓力時(shí)間小于7秒 C.緊急制動(dòng)時(shí),在3秒內(nèi)列車管壓力降到零 D.常用全制動(dòng)位制動(dòng)缸壓力330~3603Kpa