A、將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪,實現(xiàn)降速、增大扭矩 B、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向 C、通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用,保證內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向 D、承受作用于路面和車架之間的垂直力、縱向力和橫向力
A、機構(gòu)的自由度應(yīng)當(dāng)?shù)扔谠瓌蛹?shù) B、機構(gòu)的自由度應(yīng)當(dāng)大于原動件數(shù) C、在平面機構(gòu)中,每增加一個低副,機構(gòu)失去兩個自由 D、在平面機構(gòu)中,每增加一個高副,機構(gòu)失去一個自由度 E、在平面機構(gòu)中,每增加一個低副,機構(gòu)失去一個自由度 F、在平面機構(gòu)中,每增加一個高副,機構(gòu)失去兩個自由度
A、主、從動軸與中間件的夾角相等 B、主、從動軸與中間件的夾角不等 C、主、從動軸與中間件的夾角互為補角 D、中間件兩端的叉面位于相互垂直的兩面內(nèi) E、中間件兩端的叉面位于同一平面內(nèi)F、中間件兩端的叉面位于成45°的兩面內(nèi)