A.燃油泵的供油壓力不足 B.回油管堵塞 C.燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片彈簧疲勞 D.連接進(jìn)氣管和油壓調(diào)節(jié)器的真空管泄漏
A.拆下發(fā)動機(jī)的正時(shí)皮帶后,轉(zhuǎn)動曲軸可能導(dǎo)致氣門和活塞之間發(fā)生相互干涉 B.正時(shí)皮帶由橡膠制成。但是,該材質(zhì)經(jīng)特別處理,所以不會伸長和磨損 C.當(dāng)要重復(fù)使用正時(shí)皮帶時(shí),拆卸時(shí)應(yīng)作好皮帶旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記,并在各輪上作好裝配標(biāo)記。安裝時(shí),應(yīng)對準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記和裝配標(biāo)記 D.檢查正時(shí)皮帶時(shí),應(yīng)沿整條皮帶檢查是否有開裂和損壞
A.在拆卸凸輪軸軸承蓋之前,調(diào)整凸輪軸位置,使1號氣缸處于壓縮TDC(上止點(diǎn)中心)位置 B.在拆卸凸輪軸之前,調(diào)整凸輪軸位置,使氣門彈簧力均勻地施加在軸上 C.不管是哪種類型的發(fā)動機(jī),都應(yīng)從發(fā)動機(jī)前端的軸承蓋開始拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓 D.拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓時(shí),先拆卸軸承蓋一側(cè)的所有螺栓,然后再拆卸其他螺栓