單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速與循環(huán)供油量之間的關(guān)系是（）。

A．當(dāng)負(fù)荷不變時(shí)，噴油量增加，轉(zhuǎn)速下降
B．當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，負(fù)荷增加，噴油量增加
C．當(dāng)噴油量不變時(shí)，負(fù)荷減少，轉(zhuǎn)速降低
D．當(dāng)負(fù)荷不變時(shí)噴油量減少，轉(zhuǎn)速上升

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單項(xiàng)選擇題

噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是（）。

A．供油定時(shí)提前
B．供油量增加
C．噴油壓力降低，高壓油泵的壓力
D．噴油壓力不變

單項(xiàng)選擇題

四沖程多缸柴油機(jī)在對(duì)各缸噴油泵供油均勻性檢查與調(diào)整時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。

A．"零"位檢查時(shí)，各泵調(diào)節(jié)齒條應(yīng)位于0～2格
B．全負(fù)荷油門(mén)檢查時(shí)，各泵的調(diào)油齒條格數(shù)應(yīng)相同
C．當(dāng)各缸供油量不均勻時(shí)應(yīng)把齒條格數(shù)小者調(diào)大
D．各缸供油不均勻時(shí)可在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)量調(diào)整

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柴油機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速與循環(huán)供油量之間的關(guān)系是（）。

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噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是（）。

四沖程多缸柴油機(jī)在對(duì)各缸噴油泵供油均勻性檢查與調(diào)整時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。

柴油機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速與循環(huán)供油量之間的關(guān)系是（）。

噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是（）。

四沖程多缸柴油機(jī)在對(duì)各缸噴油泵供油均勻性檢查與調(diào)整時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。