柴油機(jī)發(fā)生燃燒敲缸的原因有()。 Ⅰ.噴油定時(shí)太早 Ⅱ.該缸超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) Ⅲ.燃油的燃燒性能太差 Ⅳ.氣缸套和活塞間隙過大 Ⅴ.氣缸套嚴(yán)重磨損Ⅵ.噴油器漏油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
A.噴油器壓縮彈簧斷裂 B.曲柄銷軸承偏磨 C.活塞與氣缸間隙過大 D.十字頭軸承間隙過大
早期發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí),可采取的措施包括()。 Ⅰ.加強(qiáng)缸套冷卻 Ⅱ.加強(qiáng)活塞冷卻 Ⅲ.加大注油量 Ⅳ.降速 Ⅴ.單缸停油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ