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問答題
【簡答題】由某船舶設計院設計的2000DWT（閃點≤60℃）油船，該設計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準時，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整？
答案：
不完整，液貨船在進行基本裝載穩(wěn)性計算時應包括滿載出港、滿載到港、部分裝載出港、部分裝載到港、壓載出港、壓載到港六種情況。
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問答題
【簡答題】某設計單位設計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構報審圖紙時，審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設計單位，但設計單位認為船檢機構過嚴，說說你的看法。
答案：
（1）設計單位的設計符合法規(guī)載重線篇第3章干舷計算1.7.3條款，對不配備船員的駁船，最小船首高度不適用。
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問答題
【簡答題】在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中，驗船人員有何工作過錯，屬哪一類？該類過錯該如何處置？
答案：
（1）在本次檢驗中，驗船人員未嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，出現(xiàn)錯漏，屬于一般工作過錯（第六條）。
（2）在該案例中，市批...
（2）在該案例中，市批...
