A.氧傳感器的輸出電壓是由于排氣管與大氣中氧的濃度差引起的,電壓在0-1V之間變化 B.若氧傳感器的輸出電壓長期高于0.45V,則可以判斷氧傳感器出現(xiàn)了故障 C.為了減少有害氣體排放,在發(fā)動機起動時,氧傳感器就參與工作 D.短期燃油修正系數(shù)、長期燃油修正系數(shù)都是和氧傳感器信號有關(guān)的,因此當(dāng)氧傳感器不工作時,這兩個修正就不起作用了
A.節(jié)氣門開度 B.進氣量 C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速 D.水溫
A.當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉時,IMRC、IMSC電磁閥都處于通電狀態(tài),其閥門翼板也是關(guān)閉的 B.當(dāng)點火開關(guān)打開時,IMRC、IMSC電磁閥都處于通電狀態(tài),其閥門翼板打開 C.當(dāng)IMSC電磁閥出現(xiàn)故障時,在發(fā)動機高速時閥門翼板無法打開,發(fā)動機功率下降 D.發(fā)動機實際工作時,IMRC閥門翼板比IMSC的先打開