A.冷卻風(fēng)扇是由風(fēng)扇模塊控制的,所以風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可根據(jù)水溫的高低變化而連續(xù)變化 B.采用的是電子式節(jié)溫器 C.當(dāng)ECT傳感器故障時冷卻風(fēng)扇會停止運(yùn)轉(zhuǎn) D.由水溫警示燈取代了水溫表,當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫高于120℃時,水溫警示燈會點亮
A.CKP采用的是電磁式傳感器,CMP為霍爾效應(yīng)式傳感器 B.CKP感應(yīng)盤采用36齒缺1齒的設(shè)計 C.CMP傳感器損壞后,PCM控制模塊無法確認(rèn)一缸上止點,從而導(dǎo)致車輛無法啟動 D.凸輪軸轉(zhuǎn)360度CMP產(chǎn)生六個正弦波信號
A.單缸獨立點火系統(tǒng),發(fā)火順序1-3-4-2 B.CMP傳感器失效后PCM控制兩缸同時點火 C.采用的是COP形式,每個汽缸都設(shè)有獨立的點火線圈 D.運(yùn)動款車型和非運(yùn)動款車型采用的是不同型號的火花塞