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A.氣門正時延遲發(fā)生在發(fā)動機(jī)起動、停止、水溫低、怠速等工況。
B.VCT系統(tǒng)只能調(diào)整進(jìn)氣氣門正時而不能調(diào)整排氣氣門正時
C.VCT系統(tǒng)中的OCV電磁閥是由PCM控制的
D.當(dāng)CMP傳感器插頭拔掉后，PCM仍然可以控制氣門正時進(jìn)行調(diào)整

A.冷車時，發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門的間隙都為0.270-0.330mm
B.釋放鏈條張緊器張緊力可以在沒有拆下發(fā)動機(jī)前罩（發(fā)動機(jī)前端蓋）的情況下完成
C.氣門間隙的調(diào)整是通過選擇更換不同厚度尺寸的氣門頂筒來實現(xiàn)的
D.氣門頂筒尺寸的選擇計算公式是：拆下的氣門頂筒厚度+標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙-測量到的氣門間隙