多項(xiàng)選擇題

在對(duì)某一國(guó)內(nèi)沿海航行的7000總噸散貨船的建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)在舵機(jī)艙的轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)上設(shè)有一機(jī)械型舵角指示標(biāo)牌,同時(shí)在舵機(jī)艙還設(shè)有一臺(tái)電氣舵角指示器,詢問(wèn)制造廠的相關(guān)人員為什么會(huì)設(shè)置這臺(tái)電氣舵角指示器?是否必須設(shè)置?答復(fù)各不相同,有的認(rèn)為是船檢要求的,因?yàn)榭匆?jiàn)其他船舶的舵機(jī)艙也設(shè)有這電氣舵角指示器,那自然肯定就是船檢要求的了;有的認(rèn)為是《法規(guī)》要求的;有的認(rèn)為是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)就有,至于為什么要再設(shè)置一臺(tái)電氣舵角指示器的原因則不清楚了……。根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-1章的要求,你認(rèn)為是否需要再增設(shè)一個(gè)電氣舵角指示器?下述哪些解釋你認(rèn)為是對(duì)的?()

A、沒(méi)有必要再設(shè)置一臺(tái)電氣舵角指示器,因?yàn)椤斗ㄒ?guī)》好像沒(méi)有見(jiàn)到要求設(shè)置。
B、需要看具體情況決定是否設(shè)置,如果舵機(jī)艙應(yīng)急操舵位置離轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)上安裝的機(jī)械型舵角指示牌很遠(yuǎn),導(dǎo)致操舵者無(wú)法看到具體的舵角值,那么就需要增設(shè)一個(gè)可見(jiàn)的符合標(biāo)準(zhǔn)要求的機(jī)械型舵角指示牌或電氣型舵角指示器。
C、需要看具體情況決定是否設(shè)置,雖然轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)上安裝了機(jī)械型舵角指示牌,而且在舵機(jī)艙應(yīng)急操舵位置也能清楚地看見(jiàn)該舵角指示牌,但如果該指示牌的刻度顯示無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)或操舵要求(例如舵角分度值為每10度一格),則也需要增設(shè)一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的機(jī)械型舵角指示牌或電氣型舵角指示器。
D、如果在舵機(jī)艙應(yīng)急操舵位置能夠清楚可見(jiàn)轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)上安裝的符合標(biāo)準(zhǔn)及操舵要求的機(jī)械型舵角指示牌,則可不必再增設(shè)一個(gè)電氣型舵角指示器。

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多項(xiàng)選擇題

某國(guó)內(nèi)沿海航行油船,于2006年6月1日安放龍骨,其總噸位為2000總噸。2006年12月10日投入營(yíng)運(yùn),2007年8月7日在某港口進(jìn)行安全檢查時(shí),檢查官發(fā)現(xiàn)主機(jī)燃油高壓油管系統(tǒng)有套管管路收集系統(tǒng)但無(wú)燃油管故障報(bào)警裝置,于是檢查官要求加裝燃油管故障報(bào)警裝置,并要求申請(qǐng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),請(qǐng)根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》(含2006修改通報(bào))第4篇第2-2章的要求及下列選項(xiàng)分析檢查官的做法是否正確。()

A、該輪主機(jī)不必設(shè)置燃油高壓油管保護(hù)系統(tǒng)。
B、該輪僅須設(shè)置主機(jī)燃油高壓油管的套管管路收集系統(tǒng),不必設(shè)置燃油管故障報(bào)警裝置。
C、2006年3月1日及以后安放龍骨上述船舶應(yīng)設(shè)置主機(jī)燃油高壓油管系統(tǒng)的套管管路收集系統(tǒng)及燃油管故障報(bào)警裝置。
D、2006年3月1日及以后安放龍骨的下列船舶:所有的客船,或2000總噸及以上的液貨船和4000總噸及以上的貨船的主機(jī)應(yīng)設(shè)置主機(jī)燃油高壓油管系統(tǒng)的套管管路收集系統(tǒng)及燃油管故障報(bào)警裝置。

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