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柴油機的爆發(fā)壓力應當在額定供油量和額定轉(zhuǎn)速下測定。
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在保證燃油完全燃燒和柴油機熱負荷不致過高的條件下,過量空氣系數(shù)α應力求減小。
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增壓柴油機與同機型的非增壓柴油機相比較,應適當降低壓縮比。
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