你可能感興趣的試題

在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進入惡劣海況模式。此時不可能實現(xiàn)（）。

A.當轉(zhuǎn)速超過設(shè)定的上限轉(zhuǎn)速值時，遙控系統(tǒng)切斷燃油供應(yīng)，迫使主機降速
B.轉(zhuǎn)速下降到停車復位轉(zhuǎn)速后恢復供油，然后維持該轉(zhuǎn)速持續(xù)運行
C.避免主機因超速而導致停車
D.在低速下實現(xiàn)程序負荷限制

單項選擇題

惡劣海況模式是在風浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。

A.實現(xiàn)加速速率限制
B.避免主機因超速而導致停車
C.實現(xiàn)程序負荷限制
D.代替主機安全單元ESU的功能

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AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機供油量，此時轉(zhuǎn)速將隨外界負荷的波動而波動，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。

你可能感興趣的試題

在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進入惡劣海況模式。此時不可能實現(xiàn)（）。

惡劣海況模式是在風浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。

AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機供油量，此時轉(zhuǎn)速將隨外界負荷的波動而波動，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。

在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進入惡劣海況模式。此時不可能實現(xiàn)（）。

惡劣海況模式是在風浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。