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設(shè)中國對小汽車的關(guān)稅稅率為180%，國內(nèi)一典型的汽車制造商的成本結(jié)構(gòu)和部件關(guān)稅
如下：

（1）請計(jì)算對中國小汽車行業(yè)的有效保護(hù)率。
（2）如果鋼板、發(fā)動機(jī)、輪胎的關(guān)稅分別降為10%、30%、5%，計(jì)算小汽車的有效保護(hù)率。
（3）從上面的計(jì)算中，可以推出哪些關(guān)于有效保護(hù)率的一般結(jié)論？

兩國貿(mào)易模型：中國和美國
設(shè)中國對汽車的需求和供給分別為：
D_c=2000-0.02P，
S_c=1200+0.03P
美國對汽車的需求和供給分別為：
Du_s=1800-0.02P，
Su_s=1400+0.03P
請計(jì)算：
（1）貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價(jià)格和產(chǎn)量。
（2）自由貿(mào)易條件下，國際市場汽車的均衡價(jià)格、各國的產(chǎn)量及貿(mào)易量（不考慮運(yùn)輸成本）。自由貿(mào)易給兩國的福利帶來的影響。
（3）
a.中國對汽車進(jìn)口征收3000美元的單位稅，這時(shí)各國汽車市場的價(jià)格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。
b.關(guān)稅對中國汽車制造商、國內(nèi)消費(fèi)者和中國政府的福利帶來的影響如何？
c.關(guān)稅的福利凈損失（與自由貿(mào)易相比）