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問答題
【簡答題】某散貨船20，000總噸，計劃于2008年7月1日做塢檢。但是由于種種原因，該船于2008年7月1日改成水下檢驗替代本次的塢檢。驗船師在執(zhí)行本次水下檢驗時，要求船東完成S-VDR的安裝。驗船師的要求正確嗎？
答案：
不正確。要求計劃在干塢時安裝。
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問答題
【簡答題】一艘船長85m以下的普通干貨船。每舷未配救生艇，只配備了救生筏。該船上配備船員20人。在每舷配備的救生筏數(shù)量為：15人救生筏2只。兩舷配備的救生筏不是存放在一個能在單層開敞甲板上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移。這樣布置的每舷救生筏是否滿足公約要求？
答案：
不滿足。
S.OLAS第III章第31條第1.3.4款：在任何一艘救生艇筏掉失或不能使用的情況下，每舷可供使用...
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問答題
【簡答題】一艘2002年建造的集裝箱船，其左右舷各配備了一艘全封閉救生艇。PSC檢查員在對其救生艇檢查時發(fā)現(xiàn)，船員在對救生艇艇機完成所有啟動操作程序后，再過了3分鐘才將發(fā)動機啟動起來。PSC檢查員未提出疑意。PSC檢查員對救生艇艇機在3分鐘后才啟動起來未提出疑意正確嗎？
答案：
不正確。
L.SA規(guī)則第IV章第4.4.6.2款發(fā)動機應設(shè)有手動啟動系統(tǒng)，或設(shè)有使用兩個獨立的可再次補充的動力...
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