你可能感興趣的試題

坡道上變速車(chē)道長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)坡度大小進(jìn)行修正，（）。

A.加減速車(chē)道上坡時(shí)均加長(zhǎng)
B.加減速車(chē)道上坡時(shí)均減短
C.加速車(chē)道上坡時(shí)減短、減速車(chē)道下坡時(shí)減短
D.加速車(chē)道上坡時(shí)加長(zhǎng)、減速車(chē)道下坡時(shí)加長(zhǎng)

單項(xiàng)選擇題

當(dāng)前一個(gè)互通立體交叉的加速車(chē)道末端至下一個(gè)互通式立體交叉的減速車(chē)道起點(diǎn)的距離小于（）時(shí)，必須設(shè)輔助車(chē)道將兩者連接。

A.1000m
B.800m
C.600m
D.500m

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城市快速路為中央分隔、（）出入、控制出入口間距及形式，具有單向（）或以上的多車(chē)道，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施的城市道路。

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坡道上變速車(chē)道長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)坡度大小進(jìn)行修正，（）。

當(dāng)前一個(gè)互通立體交叉的加速車(chē)道末端至下一個(gè)互通式立體交叉的減速車(chē)道起點(diǎn)的距離小于（）時(shí)，必須設(shè)輔助車(chē)道將兩者連接。

城市快速路為中央分隔、（）出入、控制出入口間距及形式，具有單向（）或以上的多車(chē)道，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施的城市道路。

坡道上變速車(chē)道長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)坡度大小進(jìn)行修正，（）。

當(dāng)前一個(gè)互通立體交叉的加速車(chē)道末端至下一個(gè)互通式立體交叉的減速車(chē)道起點(diǎn)的距離小于（）時(shí)，必須設(shè)輔助車(chē)道將兩者連接。