單項選擇題

一艘2004年建造的20300總噸貨船，配置有1臺9GHz雷達(dá)和一臺3GHz雷達(dá)，PSC檢查官發(fā)現(xiàn)3GHz雷達(dá)沒有配置性能檢測裝置，認(rèn)為不符合IMOMSC.64（67）決議附件4《關(guān)于雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案》的要求，作為滯留項目提出。你認(rèn)為檢查官的處理結(jié)論屬于下列哪一種。（）

A.錯，因為公約只要求該輪配置1臺雷達(dá)，3GHz雷達(dá)不是法定要求的設(shè)備，因此沒有必要完全滿足該性能標(biāo)準(zhǔn)
B.錯，“性能標(biāo)準(zhǔn)”對兩種波段的雷達(dá)要求不同。只有9GHz雷達(dá)需要配置性能檢測裝置，而3GHz雷達(dá)不需要
C.錯，雖然該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，其中要求雷達(dá)應(yīng)具有性能檢測功能，但是在銷售時，性能檢測裝置屬于選購件，因此不是強(qiáng)制要求
D.對，該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，而性能檢測功能是對雷達(dá)的整體性能要求的一部分，因此裝船設(shè)備必須完全符合要求，這和銷售無關(guān)。

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單項選擇題

一艘1982年建造的3萬總噸散貨船，以一組200AH蓄電池組作為船舶應(yīng)急電源。2003年在某港口接受PSC的例行檢查，一開始就對應(yīng)急照明進(jìn)行效用試驗，沒有發(fā)現(xiàn)異常，但試驗結(jié)束后電機(jī)員沒有切斷應(yīng)急照明開關(guān)。經(jīng)過將近2小時的檢查，檢查官表示十分滿意，但在走出機(jī)艙時意外發(fā)現(xiàn)在機(jī)艙門口的應(yīng)急燈的發(fā)光亮度極其微弱，認(rèn)為蓄電池組性能嚴(yán)重老化，滯留該輪。船長立即向公司匯報情況，而公司認(rèn)為電池能夠供電2小時，沒有問題，并要求船級社幫忙向PSC檢查官解釋，取消滯留。作為驗船師，你將如何向船東解釋？（）

A.PSC檢查官的決定是錯誤的。該輪是老舊船舶，不能按照新的公約條款要求，2小時的應(yīng)急照明耗電量已經(jīng)足夠。應(yīng)該向PSC檢查官交涉
B.如果蓄電池組的外觀沒有問題，PSC檢查官不應(yīng)滯留船舶
C.我將向船東解釋，74SOLAS公約要求應(yīng)急電源應(yīng)能最少提供6小時的應(yīng)急照明，PSC檢查官的理由是充分的，最好接受PSC檢查官的決定，立刻更換應(yīng)急電池組
D.電機(jī)員沒有對付檢查的經(jīng)驗，船舶被滯留是活該
單項選擇題

一艘船舶的衛(wèi)星示位標(biāo)電池有效期為2005年7月，該輪2005年4月在中國某港口卸貨并完成無線電定期檢驗，驗船師指出電池即將到期，應(yīng)考慮更換。船東考慮到接下來幾個月的計劃航線所?？扛劭诓环奖惆才烹姵馗鼡Q，因此在開航前由設(shè)備修理商更換了一只沒有商標(biāo)的電池。在2005年6月，該輪在南半球的一個港口接受PSC檢查時發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星示位標(biāo)不能工作，因此滯留該輪。船東立刻購買一只新示位標(biāo)，并要求將有故障的示位標(biāo)帶回公司研究故障原因。技術(shù)人員開機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，新?lián)Q的電池能量已經(jīng)耗盡，并且示位標(biāo)的電路板受腐蝕，已經(jīng)報廢。你認(rèn)為產(chǎn)生該問題的主要原因是：（）

A.設(shè)備修理商采用的電池不是示位標(biāo)生產(chǎn)廠商所指定的電池
B.新?lián)Q的電池沒有經(jīng)過船級社的型式認(rèn)可
C.設(shè)備修理商沒有獲得船級社或者主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的岸上維修能力提供者資格
D.由于當(dāng)時當(dāng)?shù)厥嵌?，示位?biāo)不能承受這樣的低溫環(huán)境，應(yīng)從室外安裝位置取出，放在室內(nèi)。在低溫中示位標(biāo)出現(xiàn)電池失效，電路出現(xiàn)低溫腐蝕是正?，F(xiàn)象。原因是船員維護(hù)保養(yǎng)不到位。
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