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韶山7E機(jī)車(chē)DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操作,小閘“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、大閘“緊急”位時(shí),由于均衡風(fēng)缸壓力急劇下降,緊急閥的緊急室壓力來(lái)不及通過(guò)縮孔I逆流到列車(chē)管,緊急活塞失去平衡,下移并壓下夾心閥,開(kāi)放列車(chē)管排風(fēng)閥口,進(jìn)一步加速列車(chē)管的排風(fēng)。
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韶山7E機(jī)車(chē)DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操作,小閘“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、大閘“緊急”位時(shí),由于電動(dòng)放風(fēng)閥膜板下方已充入總風(fēng)壓力空氣,膜板將上凸,并帶動(dòng)頂桿頂開(kāi)夾心閥,開(kāi)通列車(chē)管通大氣的大通路,列車(chē)管壓力空氣快速排至零,列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
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韶山7E機(jī)車(chē)DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操作,小閘“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、大閘“緊急”位時(shí),均衡風(fēng)缸→緩解電空閥258YV上閥口→制動(dòng)電空閥257和初制風(fēng)缸58→大氣,均衡風(fēng)缸壓力速排至零。
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