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壓縮沖程是活塞從下止點移動到上止點,在此期間進氣門和排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)。
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柴油機活塞從最下端位置移動到最上端位置,汽缸內(nèi)容積逐漸減小,壓力逐漸升高,溫度也逐漸上升。
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在柴油機中,燃油是靠外界火源點燃的,而不是在高溫下自己發(fā)火燃燒的。
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