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目前國內十萬元以下MPV市場以自主品牌居多途安、杰德為代表的合資MPV月銷量不足3000臺/月并未打開高端中型MPV市場需求。
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為達到節(jié)能減排的政策效果用更小排最的渦輪增壓發(fā)動機取代主流自然吸氣發(fā)動機是目前國內汽車廠商的主流選革。
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別克GL6星然小于GL8但舒適性不打折扣第二排依然采用獨立行政座椅布局帶給用家超越問級的享受。
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